Beneficiile unei Arhitecturi ITS
O Arhitectură ITS este importantă din mai multe motive:
– Asigură o piaţă deschisă pentru servicii şi echipamente, deoarece există interfeţe “standard” între componente;
– O piaţă deschisă permite existenţa economiilor de scală in producţie şi distribuţie, acestea reducând preţurile produselor şi serviciilor;
– Asigură informaţii compatibile furnizate utilizatorilor finali;
– Asigură investiţiile în ITS odată cu asigurarea compatibilităţii;
– Asigură interoperabilitatea între componente, chiar atunci când acestea sunt fabricate de producători diferiţi, care este de asemenea favorabilă IMM-urilor;
– Permite un nivel adecvat de independenţă tehnologică şi permite încorporarea uşoară a noilor tehnologii;
– Furnizează baza pentru înţelegerea scopului şi funcţiilor ITS, evitând astfel concepţiile conflictuale.
O Arhitectură ITS furnizează un mecanism sistematic pentru determinarea obiectivelor şi cerinţelor tuturor celor implicaţi – autorităţi publice, operatori de transport, producători ITS sau utilizatori finali. Din acest motive facilitează dicuţiile clare dintre aceştia şi asigură un sprijin valoros decidenţilor.
Un exemplu de beneficii:
| Dezvoltarea nesistematică cu comunicaţie între sisteme
O zonă urbană are un sistem ITS ce conţine două sisteme, unul pentru managementul traficului şi altul pentru managementul transportului public. Va fi adăugat un sistem de planificare a călătoriei. Sistemul de management al traficului colectează date în timp real de pe reţeaua de drumuri. El foloseşte datele pentru a calcula nivelul congestiei pe fiecare drum şi date despre fluxul de trafic (vehicule/oră). Legăturile sunt identificate folosind un sistem intern de numerotare. Sistemul de management al transportului public colectează date de localizare de la vehicule. Datele sunt folosite pentru cererile de prioritate şi la calcularea timpilor de sosire ce sunt trimişi către diverse staţii. Sistemul identifică întârzierea şi timpul sosirii după numărul serviciului şi numărul staţiei. Sistemul de planificare a călătoriei a fost specificat şi cumpărat. El are nevoie de timpii de călătorie în timp real pentru vehiculele de transport public şi privat. Sistemul cere aceste date de la fiecare drum utilizând coordonate geografice ca un mod de identificare. Există o clară incompatibilitate între datele cerute de către sistemul de planificare a călătoriei şi cele furnizate de către sistemele de management al traficului şi al transportului public. Pentru a permite sistemelor să comunice ele vor trebui modificate (acest lucru va genera costuri suplimentare deoarece cele două sisteme sunt în lucru şi modificarea lor duce la întreruperea operaţiilor cu acestea). |
| Dezvoltarea armonioasă a unui sistem integrat
Este deja produsă o Arhitectură ITS şi acoperă cele două sisteme existente. Aceasta identifică ariile funcţionale ale sistemelor şi subliniază ce date sunt disponibile, sursele lor, precum şi orice legătură de comunicaţie ce există între aceste arii. Această Arhitectură poate fi extinsă prin adăugarea de funcţionalităţi necesare facilităţii de planificare a călătoriei. Ea va identifica datele necesare de la sistemele existente, inclusiv orice conversie necesară. Arhitectura va arăta dacă procesul de conversie necesită date suplimentare, ex. date de la hărţi digitale, programe de transport public. Există câteva modalităţi pentru efectuarea acestor conversii, ex. prin intermediul noului sistem de planificare a călătoriei, prin sisteme separate sau modificând sistemele existente. Echipa de dezvoltare ITS va trebui sa selecteze cea mai bună modalitate. Odată ce Arhitectura oferă o perspectivă generală asupra dezvoltării ITS ei pot face aceasta printr-un dialog constructiv cu viitorii furnizori de echipamente. Toate acestea pot fi făcute înainte ca orice echipament sau software să fie procurat. Aceasta înseamnă că noua funcţionalitate poate fi furnizată la un preţ mai mic decât dezvoltarea nesistematică descrisă anterior. |
Mai multe articole
10 accidente mortale produse de şoferi băuţi şi drogaţi, în doar 4 luni de la adoptarea Legii Anastasia
Conferinţa Internaţională de Siguranţă Rutieră – Agenda
